projekt Nr 2026/KAG/0007

Status projektu

Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej

Uzasadnienie

Zamierzenie uzyskało negatywną opinię pod względem konserwatorskim. Wskazany odcinek Bulwaru Nadmorskiego znajduje się na obszarze objętym ochroną konserwatorską, dlatego wszelkie prace ingerujące w istniejące zagospodarowanie i nawierzchnie powinny być prowadzone w sposób kompleksowy, spójny przestrzennie i materiałowo oraz zgodny z wytycznymi właściwego organu ochrony zabytków.

Realizacja projektu byłaby możliwa wyłącznie pod warunkiem opracowania kompleksowej dokumentacji projektowej obejmującej przebudowę nawierzchni wszystkich stref funkcjonalnych tego fragmentu tj. zarówno drogi dla rowerów, jak i części przeznaczonej dla ruchu pieszego. Fragmentaryczna przebudowa wyłącznie wybranego odcinka infrastruktury rowerowej, bez jednoczesnego uporządkowania i remontu pozostałych nawierzchni, jest niedopuszczalna z punktu widzenia ochrony konserwatorskiej i standardów dostępności. Mogłaby ona prowadzić do zaburzenia spójności kompozycyjnej, materiałowej i estetycznej przestrzeni.

Dodatkowo, zgodnie z wymaganiami wydziału architektoniczno-budowlanego, przedmiot zamierzenia wymaga jednoznacznego określenia rodzaju i zakresu robót budowlanych zgodnie z definicjami zawartymi w ustawie Prawo budowlane. Zakres obejmujący zmianę przebiegu drogi dla rowerów, ingerencję w układ ciągów pieszych oraz przebudowę elementów istniejącego zagospodarowania tj. oświetlenia wykracza poza prosty remont nawierzchni i wymaga opracowania odpowiedniej dokumentacji projektowej oraz uzyskania pozwolenia konserwatorskiego i pozwolenia na budowę.

Proponowana zamiana lokalizacji drogi dla rowerów i chodnika wymagałaby zmiany lokalizacji 3 istniejących lamp. Zakres ten nie został uwzględniony w szacunkowych kosztach projektu, mimo że stanowi niezbędny element dostosowania istniejącej infrastruktury do proponowanego układu funkcjonalnego.

Projekt koliduje również z obecnym sposobem zagospodarowania terenu przeznaczonego pod stanowiska pojazdów gastronomicznych typu food truck. Przeniesienie drogi dla rowerów bezpośrednio pod ogrodzenie muzeum wymagałoby likwidacji albo zmiany lokalizacji tych stanowisk. Jednocześnie strefa gastronomiczna generuje intensywny ruch pieszy, w tym kolejki osób oczekujących na zamówienia. Poprowadzenie drogi dla rowerów w bezpośrednim sąsiedztwie punktów gastronomicznych powodowałoby powstawanie konfliktów pomiędzy pieszymi, rowerzystami, osobami poruszającymi się na rolkach i użytkownikami hulajnóg. Mogłoby to prowadzić do pogorszenia warunków bezpieczeństwa oraz zajmowania skrajni drogi dla rowerów przez osoby korzystające z punktów sprzedaży.

Przedstawiony w projekcie zakres nie obejmuje kompleksowego rozwiązania wszystkich wskazanych uwarunkowań, w szczególności przebudowy oświetlenia, zmiany lokalizacji lub likwidacji stanowisk food trucków, dostosowania całego układu pieszego i rowerowego oraz opracowania dokumentacji wymaganej przepisami prawa budowlanego i ochrony konserwatorskiej. Nie uwzględnia również kosztów związanych z realizacją tych prac:

projekt elektryczny 12000 zł
przestawienie lamp 3 szt.- 15 000. zł
ciąg pieszy łącznie ok 191 000 zł
DR bitumiczna szer. 2,5m + obrzeża- łącznie ok 63 000 zł
geodezja 1 900 zł
regulacje 15 800złł
projekt drogowy 30 000 zł łącznie koszt szacunkowy projektu 328 700zł

W świetle powyższych faktów projekt zostaje oceniony negatywnie.

Autor projektu złożył odwołanie od negatywnej oceny projektu. Po analizie sprawy Prezydent podtrzymała decyzję o negatywnej weryfikacji.