Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

projekt Nr 2026/CHY/0017

2026/CHY/0017. Budowa odcinków dróg rowerowych wzdłuż ulicy Morskiej omijających przystanki Chylonia Centrum i Wiejska (kier. Cisowa)


Cel projektu

Celem projektu jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa ruchu rowerowego wzdłuż głównej ulicy w Gdyni poprzez budowę dwóch odcinków dróg rowerowych w newralgicznych miejscach kolizji z pieszymi

Skrócony opis projektu

Omińmy wygodnie przystanki Wiejska i Chylonia Centrum! Czas na wygodny i bezpieczny system ścieżek rowerowych w Gdyni! Zmieńmy to głosując w Budżecie Obywatelskim, aby mieć lepszy dojazd do Śródmieścia! Projekt przewiduje budowę dwóch krótkich odcinków dróg rowerowych (110 orz 80 m) na wysokości dwóch przystanków ZKM Chylonia Centrum i Wiejska (kier. Cisowa). Dlatego zachęcamy wszystkich do głosowania na nasz projekt!

Szczegółowy opis projektu

Omińmy wygodnie przystanki Wiejska i Chylonia Centrum! Czas na wygodny i bezpieczny system ścieżek rowerowych w Gdyni! Zmieńmy to głosując w Budżecie Obywatelskim, aby mieć lepszy dojazd do Śródmieścia!

Celem projektu jest wsparcie zrównoważonej mobilności w mieście Gdynia poprzez budowę lub wyznaczenie nowej drogi rowerowej wzdłuż ulicy Morskiej – najważniejszej arterii północno-zachodniej Gdyni. Projekt zakłada 2 zadania:

1) budowa drogi rowerowej omijająca przystanek Wiejska (kier. Cisowa) - odc. około 80 metrów
2) budowa drogi rowerowej omijająca przystanek Chylonia Centrum (kier. Cisowa) - odc. około 110 metrów

Dzięki temu nie będzie kolizji pomiędzy wysiadającymi pasażerami ZKM a przejeżdżającymi rowerzystami.

Ulica Morska stanowi kręgosłup komunikacyjny północno-zachodniej Gdyni. Pozwala na sprawne dotarcie dla około 60 tys. mieszkańców Gdyni (Cisowej, Chyloni, Pustek, Leszczynek i Grabówka) do Śródmieścia. Atutem tej ulicy jest także to, że biegnie ona po płaskim terenie. Wzdłuż tej ulicy zlokalizowanych jest wiele punktów docelowych: sklepów, usług, czy instytucji.

Pomimo tego na ulicy Morskiej porusza się mniej rowerzystów niż np. po alei Zwycięstwa. Jedną z przyczyn tego stanu rzeczy jest niska jakość dróg rowerowych wzdłuż tej ulicy. Mieszkańcy Chyloni wybierający rower w swoich podróżach zmuszeni są do uciążliwych mijanek na wysokości przystanków ZKM, co w konsekwencji powoduje straty czasowe i zniechęca do jazdy rowerem. To wszystko sprawia, że ruch rowerowy wzdłuż ulicy Morskiej jest mniejszy niż wskazywałby jego potencjał, choć wg danych z liczników powoli rośne.

Projekt przewiduje budowę dwóch krótkich odcinków dróg rowerowych (75 i 65 m) na wysokości dwóch przystanków ZKM Chylonia Centrum i Wiejska (kier. Cisowa). Dzięki temu rowerzysta nie będzie na torze kolizyjnym wobec pieszych czekających lub wsiadających/wysiadających z trolejbusów, np. kluczowej w tym rejonie linii 25. Wyraźnie wyznaczony tor jazdy rowerzystów jest sygnałem dla nich którędy mają się poruszać, zaś dla pieszych: gdzie mogą spodziewać się rowerzystów. To poprawi komfort i bezpieczeństwo obu tych grup.

Im lepsze warunki do poruszania się rowerem, tym więcej mieszkańców wybierze rower. Im. Więcej gdynian wybierze rower, tym mniejsze będą korki na ulicach, tym mniejszy tłok będzie w komunikacji miejskiej, tym czystsze będzie powietrze, zaś ulice cichsze i bezpieczniejsze. Każdy z nas jest rowerzystą – część dojeżdża rowerem do pracy, inni do szkoły, zaś jeszcze inni wybierają rower jako rekreację. Stąd dalszy rozwój dróg rowerowych to same korzyści dla miasta i wszystkich jego mieszkańców.

Każdy z nas jest rowerzystą – część dojeżdża rowerem do pracy, inni do szkoły, zaś jeszcze inni wybierają rower jako rekreację. Dlatego zachęcamy wszystkich do głosowania na nasz projekt!

Adres

Ulica Morska, główne przystanki ZKM Wiejska, Chylonia Centrum (kier. Cisowa)

Opis lokalizacji

Ulica Morska, główne przystanki ZKM Wiejska, Chylonia Centrum (kier. Cisowa)

Numery działek i obręby

2488, 2490, 2491, 2492, 2493, 2496, 2007, 2004, 2003, 2021, 2489 oraz 2019 - obręb Chylonia

Własności działek

M. Gdynia

Projektowanie uniwersalne

Tak

Status projektu

Zweryfikowany pozytywnie

Komentarz

Autor wprowadził poprawki niezbędne do zaakceptowania projektu do głosowania.

Przy realizacji należy zastosować się do uwag:
W zależności od umiejscowienia ścieżki:
– Budowa drogi dla rowerów zlokalizowanej w pasie drogowym jest przebudową drogi. Przebudowa drogi nie wymaga decyzji o pozwoleniu na budowę, natomiast wymaga zgłoszenia - zgodnie z art.29 ust.3 pkt 1)d) ustawy – Prawo budowlane.
– Budowa drogi dla rowerów zlokalizowanej poza pasem drogowym wymaga uzyskania decyzji o lokalizacji celu publicznego oraz decyzji pozwolenia na budowę.
W przypadku, gdy inwestycja będzie zlokalizowana w pasie drogowym, postępowanie mające na celu wydanie pozwolenia na budowę lub przyjęcia zgłoszenia leży w kompetencjach Wojewody Pomorskiego, ze względu na kategorię drogi - droga wojewódzka.
Projekt należy uzgodnić:
• z właściwymi gestorami istniejącej infrastruktury technicznej (w celu uniknięcia kolizji),
• zarządcą drogi
- wydziałem ogrodnika;
Działki w zakresie rezerwy pod rozbudowę ul. Morskiej i zieleni ochronnej. Należy ominąć działkę 2018.
Wytyczając przebieg drogi dla rowerów należy ominąć istniejące drzewa
3. Dokumentacja projektowa lub opracowanie poprzedzające realizację zadania (również remontu) powinna zawierać:
a) inwentaryzację zieleni wraz z waloryzacją i gospodarką drzewostanem naniesioną na plan zagospodarowania terenu,
b) załącznik graficzny z naniesionymi drzewami istniejącymi, elementami projektowymi, rzędnymi wysokościowymi obecnymi i projektowanymi, projektem lokalizacji zaplecza budowy,
c) „Wytyczne dotyczące prowadzenia prac i ochrony drzew i krzewów na placu budowy” (do pobrania na stronie https://bip.um.gdynia.pl/sprawy-do-zalatwienia,171/wytyczne-dotyczace-prowadzenia-prac-i-ochrony-drzew-i-krzewow-na-placu-budowy,622380) wg standardów przyjętych przez Wydział Ogrodnika Miasta (w szczególności wyznaczenia Stref Ochrony Drzew, ochrony istniejącej zieleni, w tym zasady ochrony pni, korony oraz systemu korzeniowego drzew),
W przypadku wykonywania lub odtwarzania zieleni:
d) specyfikację techniczną lub opis rozwiązań technicznych wraz z doborem i parametrami materiału roślinnego,
e) obowiązek objęcia przez Wykonawcę nowo posadzonej roślinności pielęgnacją gwarancyjną przez okres min. 12 miesięcy.
4. Realizacja powinna odbywać się zgodnie z ww. dokumentacją projektową lub opracowaniem poprzedzającym wykonanie zadania (również remontu). Należy bezwzględnie stosować się do zasad zawartych w opracowaniu „Wytyczne dotyczące prowadzenia prac i ochrony drzew i krzewów na placu budowy”. Nie wolno dopuścić do zniszczenia lub obniżenia kondycji zdrowotnej zieleni istniejącej na terenie oraz
w sąsiedztwie wykonywanego zadania.
W szczególności należy:
a) dokonać zgłoszenia do WOM rozpoczęcia prac, z co najmniej tygodniowym wyprzedzeniem,
b) uzyskać akceptację WOM w zakresie jakości materiałów do realizacji terenów zieleni, a w szczególności materiału roślinnego – przez oględziny w terenie lub przesłanie zdjęć,
c) odtworzyć zieleń (w tym trawniki) w strefie oddziaływania zadania zgodnie ze sztuką ogrodową oraz zgłosić do odbioru inspektorowi WOM.

Załączniki