projekt Nr 2026/RED/0007

Status projektu

Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej

Uzasadnienie

Dzień dobry,
informuję, iż zgodnie z opinią Wydziału Ogrodnika Miasta w rejonie podnóża skarpy (działki nr 519, 551 obręb 0025 Redłowo) występuje cenny, wieloletni drzewostan i zakrzewienia, Na wysokości budynku przy ul. Redłowskiej 10A, bezpośrednio przy krawężniku, rośnie lipa drobnolistna o obwodzie pnia przekraczającym 200 cm. Przedmiotowy teren stanowi cenny element krajobrazowy i przyrodniczy przestrzeni miejskiej. Istniejąca zieleń pełni funkcję estetyczną, osłonową oraz ekologiczną, wpływając korzystnie na jakość powietrza, retencję wód opadowych oraz komfort życia mieszkańców. W aspekcie geotechnicznym stabilizuje skarpę.
Opinia zarządcy drogi w kontekście lokalizacji wskazuje na możliwość naruszenia stabilności gruntu na skarpie.

W toku analizy stwierdzono:

1) Zakres koniecznych prac kolidowałby bezpośrednio z istniejącym drzewostanem i systemami korzeniowymi drzew. Realizacja projektowanej drogi rowerowej wiązałaby się z koniecznością znacznej wycinki oraz intensywnej przecinki zieleni wysokiej i niskiej, niezbędnej dla zapewnienia wymaganych parametrów bezpieczeństwa, widoczności oraz komfortu użytkowników infrastruktury rowerowej.

2) Bezpieczeństwo: Ingerencja w istniejący drzewostan oraz systemy korzeniowe może doprowadzić do obumarcia drzew i naruszenia stabilności skarpy, co z kolei może skutkować osuwaniem się mas ziemnych. Potencjalne obumarcie drzew może prowadzić do wywrotów co stanowi dodatkowe zagrożenie dla rowerzystów oraz kierowców korzystających z przyległej infrastruktury drogowej. W warunkach lokalnych, takich jak silne i częste wiatry charakterystyczne dla Gdyni oraz wymagające warunki klimatyczne regionu, ryzyko to może ulec zwiększeniu.

3) Niedopuszczalna jest ingerencja w systemy korzeniowe drzew, w szczególności w korzenie żywicielskie znajdujące się w przypowierzchniowej warstwie gleby. W terenie objętym inwestycją widoczne są liczne, silnie rozbudowane korzenie wyniesione ponad poziom gruntu, co jednoznacznie wskazuje na brak możliwości prowadzenia robót ziemnych bez ryzyka uszkodzenia drzew.

4) Rozbudowa infrastruktury rowerowej nie może odbywać się kosztem ruchu pieszego ani prowadzić do dalszego ograniczania terenów zieleni miejskiej. W istniejącym układzie funkcjonalno-przestrzennym przy latarniach zlokalizowane są płyty chodnikowe, a w dalszej części terenu występują przedepty.

5) Należy zauważyć, że w przypadku zgody na realizację dróg dla rowerów w otoczeniu drzew, często jest ona uwarunkowana poleceniem zastosowania nawierzchni mineralno-żywicznej, wodoprzepuszczalnej, która zwiększa koszty inwestycji.

W związku z powyższym projekt zostaje odrzucony.

Komentarz: Autor projektu złożył odwołanie od negatywnej oceny projektu. Po analizie sprawy Prezydent podtrzymała decyzję o negatywnej weryfikacji.