Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

projekt Nr 2026/POG/0003

2026/POG/0003. Zaprojektowanie oraz budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu ulic Unruga i Żelazna


Cel projektu

Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniu ulic Unruga i Żelazna poprzez uporządkowanie ruchu i ograniczenie ryzyka wypadków. Realizacja jest konieczna ze względu na duże natężenie ruchu, pas do skrętu w prawo oraz częste korzystanie z przejścia przez dzieci i osoby starsze. Sygnalizacja z detekcją pieszych zwiększy bezpieczeństwo bez pogorszenia płynności ruchu.

Skrócony opis projektu

Opracowanie dotyczy zaprojektowanie oraz budowę sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na skrzyżowaniu ulic Unruga i Żelazna. Ma na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych, w szczególności dzieci i osób starszych, przy dużym natężeniu ruchu i pasie do skrętu w prawo. System z detektorami pieszych zapewni płynność ruchu i ograniczy ryzyko wypadków.

Szczegółowy opis projektu

Przedmiotem niniejszego opracowania jest zaprojektowanie i budowa sygnalizacji świetlnej na istniejącym przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu ulic Unruga i Żelazna, zlokalizowanym w obszarze o dużym natężeniu ruchu kołowego oraz znaczącym ruchu pieszym. Analizowane przejście znajduje się w miejscu szczególnie wrażliwym z punktu widzenia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. W jego bezpośrednim sąsiedztwie występuje pas do skrętu w prawo, który powoduje istotne utrudnienia w zachowaniu odpowiedniej widoczności oraz ogranicza możliwość bezpiecznego reagowania kierowców na obecność pieszych, Pojazdy wykonujące manewr skrętu często koncentrują się na włączeniu do ruchu, co istotnie zwiększa ryzyko niezauważenia pieszych znajdujących się na przejściu.
Dodatkowo przejście to jest intensywnie użytkowane przez szczególnie wrażliwe grupy społeczne - dzieci oraz osoby starsze, w tym osoby zmierzające do pobliskiego kościoła. Są to uczestnicy ruchu wymagający szczególnej ochrony, często o ograniczonej zdolności szybkiej reakcji i oceny sytuacji drogowej.
Natężenie ruchu pojazdów w tym miejscu, zwłaszcza w godzinach szczytu, jest wysokie, co znacząco utrudnia pieszym bezpieczne przekroczenie jezdni. Obecna organizacja ruchu nie zapewnia wystarczającego poziomu bezpieczeństwa, a oczekiwanie na możliwość przejścia często skłania pieszych do podejmowania ryzykownych decyzji.
Projektowana sygnalizacja świetlna ma na celu przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa pieszych, poprzez jednoznaczne uporządkowanie relacji pomiędzy ruchem pieszym a kołowym. Jednocześnie zastosowane rozwiązania technologiczne minimalizują wpływ inwestycji na płynność ruchu pojazdów.
W projekcie przewidziano zastosowanie nowoczesnych detektorów termicznych, umożliwiających automatyczne wykrywanie obecności pieszych. System ten pozwala na dynamiczne sterowanie sygnalizacją - światło czerwone dla pojazdów uruchamiane jest wyłącznie w momencie rzeczywistej potrzeby, co eliminuje zbędne zatrzymanie ruchu i ogranicza ryzyko powstawania zatorów. Dzięki temu sygnalizacja nie będzie funkcjonować w sposób stałoczasowy, lecz adaptacyjny, dostosowany do aktualnej sytuacji na drodze. Takie rozwiązanie pozwala pogodzić dwa kluczowe cele: zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa pieszym oraz utrzymanie płynności ruchu kołowego.
Podsumowując, budowa sygnalizacji świetlnej w przedmiotowej lokalizacji jest w pełni uzasadniona z punktu widzenia bezpieczeństwa oraz organizacji ruchu drogowego. Zastosowanie nowoczesnych technologii sterowania sprawia, że inwestycja nie tylko nie pogorszy warunków ruchu, ale przyczyni się do jego uporządkowania i zwiększenia komfortu wszystkich uczestników.

Adres

Skrzyżowanie ul. adm. J. Unruga  i Żelazna

Opis lokalizacji

Lokalizacja obejmuje istniejące przejście dla pieszych ulicy adm. J. Unruga przy skrzyżowaniu z ulicą Żelazną.

Numery działek i obręby

1354, 1353, 1373

Własności działek

M. Gdynia

Projektowanie uniwersalne

Tak

Status projektu

Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej

Uzasadnienie

W związku z negatywną oceną merytoryczną przedstawiciela zarządcy ruchu projekt zostaje odrzucony. Decyzję o kształcie organizacji ruchu (w tym stosowaniu sygnalizacji świetlnej) leżą w kompetencjach organów realizujących zadania zarządcy ruchu. Bez uzgodnienia (zatwierdzenia) projektu organizacji ruchu nie ma możliwości wdrożenia rozwiązań z tego zakresu. Negatywna ocena zarządcy ruchu oznacza, że projekt organizacji ruchu nie uzyska wszystkich wymaganych przepisami prawa uzgodnień i nie będzie mógł być wdrożony.